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商品訊息功能:

品號：4818791

分離式杯座
自動斷電保護
快打研磨雙刀組

商品訊息描述:

產品特色

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◆ 個人型隨身杯設計，輕鬆又方便

◆ 底座防滑散熱設計

◆ 分離式刀座及杯身，清洗容易

◆ 馬達過熱自動斷電保護

商品訊息簡述:

果汁/榨汁機/調理機容量	隨行杯
果汁/榨汁機/調理機材質	塑料
功能	蔬果

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2017-11-21 17:38

〔記者蕭玗欣／台北報導〕觀光局要求自12月起，接待7天以上中客團行程需具備雙駕駛，引起旅行業者強烈反彈。台北市旅行商業同業公會今召開記者會，直批觀光局為難業者，自中客大減，多數遊覽車司機都已轉行開公車、客運，導致全台遊覽車鬧「司機荒」，估超過5000位司機缺口，如何找到人來替補？

觀光局表示，新規上路後將持續檢討業界人2017勞基法力困境，加上一例一休即將修法，未來將再配合勞基法新制持續調整，因此規定上路後會先行政輔導，不會開罰。

台北市旅行商業同業公會理事長吳志健表示，以往中客團一位司機平均1個月接3團就可滿足基本收入，中客大減後，有1000多位駕駛轉行當公車司機，或者改接國旅團或東南亞團，司機根本不夠用，目前台北市和新北市遊覽車公司的現況是「車比司機多」，每家遊覽車公司平均缺少2到3位司機，估缺少1000位司機，等於全國就少5000多位司機。

吳志健指出，中客團主要以八天七夜為主，若7天以上就要換司機，遊覽車駕駛也會擔心旅行社為不換司機，將8天7夜行程濃縮成7天6夜，反而造成駕駛過勞。吳志健也指出，新規定也會導致旅行業者成本上升，若以8天行程就會多出2天車資，估每名旅客團費將增加1000元。

台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲也指出，該規定根本是為難業者，對主管機關來說也增加責任和義務；公路總局已表示，台灣還沒有要求替換雙駕駛的法規，且根據公路法規定，若遊覽車漆上兩位駕駛名稱，將依法處9000到9萬元的罰緩，建議政府等到一例一休修正後再來執行。

觀光局業務組專門委員湯文琦表示，目前僅針對中客團做規範，業者所提的應該是整體旅遊業的駕駛缺口，中客市場影響應不至於這麼嚴重；她也表示，新規上路後會有宣導期，部會對業者開罰，待一例一休新制上路，會再配合檢視。

30年前，內政部開放台灣民眾赴大陸探親，思鄉情切的老兵們帶著濃濃的鄉愁日本賞櫻時間日本賞櫻團那家旅行社好日本賞櫻景點、「三大件五小件」，重新踏上近40年未見的家園，也為兩岸開啟新頁。當時在第一批開放名單、陪著父親回江蘇常州探親的國民黨立委蔣乃辛，回憶起30年前的場景，道不盡親人重逢的辛酸與感動，他也希望兩岸這種開放、交流的關係，能夠持續走下去。

蔣乃辛說，當時在前總統蔣經國的主政推動下，對岸也同意開放，兩岸探親的大門正式打開，他陪著父親回故鄉江蘇常州，父親看到相隔40年不見的姐姐，也就是他的姑姑，當場流下眼淚，兩人相擁而泣的動人場面，讓他內心百感集，戰亂的分離，造成親人的隔絕，姐弟倆有幸在有生之年還能見上一面，多麼感謝上蒼的眷顧。

特別的是，儘管相隔40年，人事已非，蔣乃辛說，景物卻是依舊，他回憶道，當時看到父親的故鄉，腦海中的念頭就是兩個字「很舊」，他猶記得，父親只淡淡的說，「什麼都沒有變，只有增加歲月的累積。」

蔣乃辛說，他還記得，當時父親家鄉大學教授一個月的薪水是150元人民幣，甚至還有發糧票，「那時候的光景，是無法想像的。」

和父親的姐姐、及堂兄弟姐妹短暫相聚後，他再陪著父親回到上海以前住的地方，蔣乃辛提到，都換成是不認識的人在住了，只不過父親以前住的「一個房子」，後來「分成四家人在住」，每一家人分住在客廳和三個房間，就可以知道30年前，大陸民眾生活過的相當艱苦，當然30年後，大陸飛快進步，家鄉面貌大不同，這些都是後話了。

儘管在父親過世後，蔣乃辛坦承，自己很少再回去，過年過節也只用電話、賀年卡聯絡，不過30年前的這趟返鄉行，對他來說，卻是一輩子難忘的歷史經驗與回憶，他感性的說，40年來親人無法相聚，父親很感恩經國先生，讓兩岸開放探親，「你無法想像思鄉的那種感覺！」

蔣乃辛說，兩岸關係在改革下開放，現在能相互交流，相當值得珍惜，無論政治如何處理，兩岸間的感情應該還是要珍惜，當然政治問題現在很難說，不同政黨有不同的立場和作法，但他認為，兩岸間的親情和交流是無法砍斷割捨的，希望未來能繼續走下去。

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